INDUSTRIEMAGAZIN

Welche Logistiker nennt eine KI, wenn sie nach zuverlässigen Anbietern, Nachhaltigkeit oder konkreten Leistungen gefragt wird? PER Insight hat Claude Sonnet 5, GPT-5.5 und Gemini 3.5 Flash mit 21 Fragen zur österreichischen Logistik konfrontiert. Das Erge

CARIAD sollte einst den einheitlichen Software-Stack für den gesamten Volkswagen-Konzern bauen. Heute setzt VW auf Rivian, Bosch, XPeng, Horizon und regionale Technologie-Ökosysteme. Der ID.EVERY1 wird 2027 zum Test, ob aus dem Partnernetzwerk neue Handlu

Bosch baut tausende Stellen ab, Hensoldt sucht dringend Fachkräfte. In Stuttgart zeigt sich, wie Ingenieure und Software-Know-how aus der Autoindustrie in die Rüstungsindustrie wandern - und warum dieser Wechsel erst am Anfang stehen könnte.

Magna Steyr in Graz hat nach dem Fisker-Aus und dem Ende etablierter Modelle eine neue Rolle gefunden: XPeng und GAC lassen immer mehr E-Autos in Österreich fertigen. Doch der China-Schub verändert nicht nur die Auslastung der Grazer Autofabrik - sondern

Russisches Gas aus der Arktis erreicht weiter Europa - obwohl die EU russisches LNG ab 2027 stoppen will. Das Yamal-Projekt zeigt, wie schwer der Abschied ist: Milliardenwerte, Spezialtanker, Häfen und Pipelineflüsse greifen ineinander. Dabei geht es auch

BYD und CATL investieren Milliarden in Ungarns Elektroauto- und Batterieindustrie. Doch nach dem Regierungswechsel geraten Fabriken, Förderungen und Genehmigungen stärker unter die Lupe - ausgerechnet in einem der wichtigsten europäischen Standorte für ch

BYD greift mit dem ETT 44 Europas Markt für Elektro-Lkw an - und bringt damit Mercedes-Benz Trucks, MAN, Scania und Co. unter neuen Druck. Chinas Hersteller punkten mit aggressiven Preisen, hohem Entwicklungstempo und eigener Batterietechnik. Doch Europas

XPeng ist auf Österreichs Straßen noch kaum sichtbar. Doch in Graz spielt der chinesische Elektroautohersteller bereits eine größere Rolle: Bei Magna Steyr entstehen E-Autos für Europa. Hinter der Marke steckt mehr als ein neuer Tesla-Rivale aus China - u

Doppelmayr ist groß geworden mit Seilbahnen für die Berge. Doch der Vorarlberger Hersteller wächst längst auch dort, wo früher Busse, Straßenbahnen und U-Bahnen dominierten: in den Städten. Warum Paris für den Seilbahnbauer zum Symbol eines größeren Wande

Stellantis verteilt Geld und Einfluss unter seinen Automarken neu. Fiat, Peugeot, Jeep und Ram rücken ins Zentrum - für Alfa Romeo, Opel, Lancia und DS verändert sich damit einiges.