Lead Engineer for Eurodrone Secure Com System (H/F)

Job Description:

Airbus Defence & Space recherche un Ingénieur Référent Système de Communication (f/h) pour rejoindre notre département Ingénierie des Systèmes de Communication Multi-Missions basé à Toulouse ou à Elancourt, France.

Vos missions :

Vous ferez partie d'une équipe qui développe des solutions globales de communication sécurisées pour les domaines spatial, terrestre, maritime et aérien. Au sein du département d'Ingénierie des Systèmes de Communication, vous serez impliqué(e) dans le développement du système de communication à large bande sécurisé (WBSC - Wideband Secure Communication System) du programme stratégique européen Eurodrone visant à garantir la supériorité opérationnelle et la sécurité des liaisons de données aériennes.

Vos responsabilités :

En reporting direct de l'Ingénieur en Chef du système (Chief Engineer) et avec la responsabilité de la coordination d'une équipe pluridisciplinaire d'une dizaine d'experts (réseaux, cybersécurité, sûreté de fonctionnement), vos activités s'articulent autour de 4 axes majeurs :

• Conception et architecture système : Clarifier et analyser les besoins clients, les cas d'usage et les concepts d'exploitation.Définir la structure globale de la solution technique en veillant au respect des exigences, des contraintes industrielles et des objectifs commerciaux.
• Pilotage technique et coordination d'équipe : Animer les réunions de coordination technique et structurer les activités d'ingénierie.Coordonner les équipes spécialisées et assurer l'interface avec les responsables de projet (PM - Project Manager/ PMO - Project Management Office) et le client interne.
• Suivi de la performance et gestion des livrables : Garantir la livraison des engagements techniques dans le respect des jalons de coût, de qualité et de délai.Suivre le statut de conformité tout au long du cycle de vie du développement et traiter rapidement les points d'ombre techniques.
• Support aux revues de conception : Seconder l'Ingénieur en Chef lors des jalons majeurs et des revues de conception (Design Reviews).

Votre profil :

OBLIGATOIRE : Ce poste nécessite une habilitation de sécurité ou nécessite d'être éligible à une habilitation par les autorités reconnues.

• Expérience : Au minimum 10 ans d'expérience professionnelle en ingénierie système ou architecture de systèmes d'information / segments sols.
• Compétences techniques : Maîtrise éprouvée des méthodologies d'ingénierie système complexes et rigueur dans le suivi des cycles de développement.
• Gestion de projet & Leadership : Expérience solide en pilotage d'activités techniques, capacité à fédérer des équipes transversales et à négocier avec des parties prenantes internes ou externes.
• Aisance relationnelle & Esprit critique : Excellentes capacités d'écoute, de synthèse, de vulgarisation de problématiques complexes et faculté à challenger les solutions proposées.
• Langues : Maîtrise courante (niveau professionnel) du français et de l'anglais, à l'oral comme à l'écrit.

Chez Airbus, nous vous aidons à travailler, à vous connecter et à collaborer plus facilement et de manière plus flexible. Partout où cela est possible, nous favorisons la flexibilité dans nos modes de travail afin de stimuler l'esprit d'innovation.

Vous ne matchez pas à 100% ? Pas d'inquiétude ! Airbus vous accompagnera dans votre plan de développement.

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This job requires an awareness of any potential compliance risks and a commitment to act with integrity, as the foundation for the Company’s success, reputation and sustainable growth.

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Airbus is committed to achieving workforce diversity and creating an inclusive working environment. We welcome all applications irrespective of social and cultural background, age, gender, disability, sexual orientation or religious belief.

Airbus is, and always has been, committed to equal opportunities for all. As such, we will never ask for any type of monetary exchange in the frame of a recruitment process. Any impersonation of Airbus to do so should be reported to [email protected].

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