Kanzlei Voigt

In dem Beitrag Selbstfahrendes Auto: Wer haftet bei einem Unfall? ging es um Fahrzeuge, die zwar zeitweise selbst fahren, bei denen aber ein Mensch am Steuer sitzt. In Nordhessen fährt seit August 2026 ein Lkw ohne Fahrerkabine und Lenkrad. Nachts wird er

Wenn ein Auto automatisiert fährt und der Computer lenkt, haftet der Hersteller. Diese Annahme hört man nach Unfällen häufig. Die Ethik-Kommission des Bundesverkehrsministeriums hatte 2017 tatsächlich gefordert, die Verantwortung beim automatisierten Fahr

Was war passiert? Ein Autohändler verkaufte einen gebrauchten Sportwagen für 31.000 Euro. Im Verkaufsgespräch übergab er mehrere Gutachten und den Fahrzeugschein, die jeweils 234 km/h auswiesen. Der Kaufvertrag nannte keine Höchstgeschwindigkeit. Tatsächl

Bis zu einer möglichen Rechtsänderung bleibt es jedoch bei Tempo 45. Wer seinen Roller schneller macht, riskiert ein Strafverfahren. Ältere Kleinkrafträder aus DDR-Produktion dürfen 60 km/h fahren, moderne Roller nur 45 km/h. Diese unterschiedlichen Höchs

Wird ein Bus oder Lkw wurde aus einem Haltverbot abgeschleppt, obwohl niemand behindert wurde, dann ist die fehlende Behinderung häufig nicht der entscheidende Angriffspunkt gegen den Kostenbescheid. Viel wichtiger und entscheidend ist, welches Interesse

Sind Fahrten auf einer Rennstrecke bereits ein Rennen? Über diese Frage verhandelt der IV. Zivilsenat des Bundesgerichtshofs heute (Az. IV ZR 251/25, Pressemitteilung Nr. 167/2026). Den Fall haben wir bereits im September in unserem Beitrag "Rennklausel i

Zunächst kann das auch stimmen: Die Schäden an der Brücke ersetzt der Haftpflichtversicherer, die am Lkw oder dem Anhänger in der Regel die Kasko. Das eigentliche Problem zeigt sich mitunter erst Wochen später: die Regressforderung gegen den Fahrer. Dabei

Ob ein beschädigtes Auto geleast ist oder nicht, scheint für die Regulierung eines Unfalls auf den ersten Blick keine Rolle zu spielen. Tatsächlich macht es heute einen erheblichen Unterschied. Verursacht ein Leasingnehmer einen Unfall mit, kann die Leasi

Haftpflichtversicherer regulieren solche Fälle häufig nur hälftig und berufen sich auf eine angeblich unklare Verkehrslage. Das OLG Naumburg hat diese Sichtweise nicht geteilt und die Halterseite des Traktors zu 70 Prozent haften lassen. Was war passiert?

Viele Unfallgeschädigte gehen davon aus, dass sie bei einer Teilschuld einen Teil ihres Schadens selbst tragen müssen. Das stimmt nicht immer. Wer vollkaskoversichert ist, kann selbst bei einer Haftungsquote von 50 Prozent Selbstbeteiligung, Gutachter- un