Automobilwoche

Nur wenige Wochen nach dem Volkswagen-Markteintritt in Usbekistan folgt mit Kasachstan der nächste asiatische Wachstumsmarkt. Auch dort haben sich bereits chinesische Hersteller breitgemacht.

BMWs Werbeaktion für den Spider-Man-Film zeigt auf, wie problematisch Marketing in den Fahrzeugen ist.

Die südkoreanische Metallgewerkschaft erhöht den Druck: Bei Hyundai läuft am Freitag der erste Vollstreik seit zehn Jahren, auch Kia ist betroffen.

Neue Elektronikstrukturen schaffen die Grundlage für zentrale Rechenplattformen und softwaredefinierte Fahrzeuge. Für Hersteller wird ihre Umsetzung zunehmend zum Wettbewerbsfaktor - ein deutscher Autobauer gilt dabei als Maßstab.

Während die bekannte Auto China im April vor allem für die Branche selbst extrem wichtig ist, gilt die Automesse in Chengdu als bedeutende Verkaufsmesse - und zeigt die überhitzte Lage auf dem chinesischen Automarkt.

Mit den Marken Omoda und Jaecoo ist der chinesische Chery-Konzern schon in Deutschland vertreten, im ersten Halbjahr 2027 soll die Hauptmarke folgen. Was Chery plant und wie das umgesetzt werden soll.

Der VDA ändert seine Haltung zu China. Das geschieht mit Blick auf wichtige politische Entscheidungen - und auch wegen Volkswagen.

Andreas Krepp verantwortet die Qualität bei Volkswagen. Im Interview erklärt er, worauf jetzt vor Serienstart mehr geachtet wird, wie es zum Irrweg mit den Slidern kam und wie bei Software die Qualität sichergestellt wird.

Seit 2025 verkauft Audi in China Fahrzeuge ohne die ikonischen vier Ringe. In Deutschland will der Hersteller die Modelle auf keinen Fall sehen. Und doch sind sie auf den Straßen unterwegs.

Um Zölle zu umgehen und Währungsrisiken zu senken, plant JLR die Produktion neuer Modelle in Stellantis-Werken. Der US-Markt soll künftig zum größten Wachstumstreiber werden.